Ремонт лобового стекла Nissan Pathfinder

Ремонт лобового стекла на автомобиле Nissan в стекольной студии “Ремстекло”. Приехав на место, я обнаружил автомобиль Nissan PATHFINDER со свежим сколом посреди лобового стекла. Хозяин машины по телефону предупредил, что на КАДе схватил камешек или шип от машины, из-за чего прямо по центру лобового стекла образовался скол (диаметром 3–5 мм), с двумя еще пока маленькими трещинками.

Как происходит ремонт лобового стекла сколы трещины в Спб

Итак, мои действия по удалению скола и последовательность их проведения:

• Для начала обрабатываем скол и трещину специальным обезжиривающим и очищающим от грязи составом.
• Затем специальной бормашиной шлифуем и подравниваем края скола.
• На тыльной стороне стекла, прямо под сколом ставим отражающее зеркало (для удобства работы и лучшего освещения трещины), затем устанавливаем инжектор непосредственно над центром скола, предварительно выровняв и зафиксировав его специальной присоской.
• После того как убедились что сопло инжектора плотно прижато к центру скола заливаем в него несколько капель полимера Poly 405 (специально предназначенного для устранения мелких сколов и небольших трещин).
• Затем, специальным винтом создается большое давление, под которым полимер проникает в самые труднодоступные места. Через нескольких минут ожидания скол был полностью залит полимером.

Следующий этап – это устранение трещины

Дальше переходим к удалению трещины, на этот раз они не превышали 2-х см в длину (в некоторых случаях, когда трещина совсем «свежая» и не достигает 1,5–2 см, можно обойтись без ее остановки просто залив в нее полимер) но для большей надежности, было принято решение остановить их, путем сверления и формирования на конце каждой трещинки искусственного скола.

Порядок и технология удаления трещины:

• На окончании трещины делается пропил до 1 мм вглубь стекла, в него вставляется специальное устройство, под названием скрайбер и по нему наносится аккуратный удар (очень деликатный и требующий опыта процесс), таким образом формируется искусственный скол, в котором трещина как бы замыкается и ее можно чинить, как обычный скол. Такую же процедуру проделываем со всеми окончаниями трещин.
• После чего проделываем вышеописанную процедуру удаления сколов, то есть под давлением заполняем все просверленные отверстия полимером.

Удаление трещины и сколов – финальные работы

• После того как все трещины и сколы были залиты полимером, инжектор аккуратно снимается со стекла и на рабочую поверхность наносится укрепляющий полимер Poly 406.
• Затем берутся специальные прозрачные полоски, пропускающие ультрафиолет, и накладываем их сверху полимера.
• Следующим этапом стала обработка трещин ультрафиолетовой лампой (обычно достаточно поставить машину под солнечный свет и через пару минут все будет готово, но тогда было пасмурно и пришлось воспользоваться лампой, так как она работает от сети был включен инвертор на 220V, который я запитал от аккумулятора ремонтируемой машины).
• После окончания полимеризации, аккуратно снимаются защитные полоски и специальным лезвием производится очистка поверхности стекла от излишков полимера.
• Окончательным этапом ремонта является полировка рабочей поверхности стекла. Для этого используется специальный тканевый материал и полимер Poly 407 с абразивными частицами.

Ремонт сколов и трещин на лобовом стекле лучше доверить профессионалам